Cuối buổi, dưới đèn vẫn còn vài vết sâu.
Nhìn đúng vào những vết đó, rất dễ muốn lấy thêm một lượt nữa cho sạch.
Nhưng chỗ này lại đang có nhiều thứ xảy ra cùng lúc.
Lớp sơn đã khá mỏng.
Trước đó từng sơn hay xử lý bao nhiêu lần thì DME không biết chắc.
Lau lại mặt sơn vẫn đục.
Ánh sáng lúc này cũng không giúp nhìn phần xước rõ hơn.
Trong khi xe đã gần tới giờ giao.
Mặt sơn bắt đầu khó soi #
Ban đầu DME dùng máy RUPES DA, đi RUPES D-A Coarse, sau đó RUPES D-A Fine.
Cả hai bước đều dùng cùng RUPES Medium Wool Polishing Pad.
Đây là cách chiếc xe thật lúc đó đang được làm, không phải một bộ dụng cụ mới hoàn toàn hay một điều kiện lý tưởng được dựng lại từ đầu.
Những lượt đầu vẫn thấy xước xuống.
Nhưng về sau, ở một số chỗ, xi bắt đầu nằm lại nhiều hơn.
Lau ra không còn gọn.
Mặt sơn bị đục nên phần xước phía dưới cũng khó soi hơn.
Đổi sang UltraCut #
DME vẫn tiếp tục với máy RUPES DA và RUPES Medium Wool Polishing Pad đang có.
Phớt được vệ sinh kỹ.
Nếu chiếc đang dùng đã chạy nhiều, DME đổi sang một chiếc sạch hơn.
Sau đó chuyển sang CARPRO UltraCut.
Lượng xi được giảm xuống.
Tốc độ máy cũng hạ xuống.
DME chỉ thử lại đúng một vùng nhỏ.
Lau IPA đã khác #
Sau khi chuyển sang CARPRO UltraCut, phần xi còn lại trên mặt lau ra gọn hơn.
Ngay cả khi chỉ lau IPA, mặt sơn cũng sạch hơn để soi lại.
Phần xước phía dưới hiện rõ hơn so với lúc đi bộ RUPES trong đúng trường hợp này.
Ở những chỗ mặt đã dễ nhìn hơn, DME vẫn thấy xước tiếp tục mờ thêm.
Máy không đổi.
Loại phớt cũng không đổi.
Khác biệt lúc đó nằm ở cách bề mặt phản ứng sau khi đổi xi và chỉnh lại cách làm.
Lúc đó trên xe #
| Đang làm tới đâu | DME thấy gì |
|---|---|
| Đi D-A Coarse rồi D-A Fine với cùng phớt lông cừu | Xước có xuống nhưng về sau mặt đục và khó soi hơn |
| Chuyển sang UltraCut | Xi lau ra gọn hơn |
| Lau IPA | Mặt sạch hơn để nhìn lại phần xước |
| Thử trên vùng nhỏ | Có chỗ xước vẫn tiếp tục mờ |
| Cuối buổi | Một số vết sâu vẫn còn ở vùng sơn mỏng |
Có chỗ vẫn không nên mài tiếp #
Không phải cứ mặt đã dễ soi hơn là phải lấy cho sạch hết.
Có chỗ lớp sơn đã quá mỏng.
Lịch sử bề mặt lại không rõ.
Một vài vết sâu vẫn còn thấy dưới đèn, nhưng phần lớn chiếc xe đã lên rất nhiều so với lúc bắt đầu.
Giờ giao xe cũng đã gần.
DME không kéo cả khu vực quay lại thêm nhiều lượt máy chỉ vì còn một vài điểm chưa sạch hết.
Phớt sạch vẫn là phớt đã dùng #
DME vẫn còn phớt sạch để kiểm tra lại.
Nhưng những chiếc còn lại đều là phớt đã qua sử dụng.
Không có chuyện làm lại từ đầu bằng một bộ phớt mới hoàn toàn chỉ để theo một điểm nhỏ.
DME dùng phần đang có để kiểm tra đúng chỗ cần nhìn.
Nếu mặt vẫn không cho thêm nhiều thông tin sau khi lau lại, DME giữ phần đã đạt và không mở rộng thêm khu vực xử lý.
