- Rửa 20–30 xe/ngày là con số rất dễ bám vào
- Có xe dùng máy nhiều, có xe chỉ cần một đoạn
- Một ngày sẽ không chạy đẹp như trên giấy
- Cùng 20–30 xe/ngày, phần việc của máy có thể rất khác
- Khi tiệm phát triển, phần rửa xe còn giữ vai trò nào?
- Khi đã có một mẫu được đề xuất, hãy đặt thêm hai mẫu cạnh nó
- Trước khi chốt, thử đặt ba mẫu vào một ngày không hoàn hảo
- Một vài câu hỏi còn lại
- Bạn cần hỗ trợ?
Rửa 20–30 xe/ngày là con số rất dễ bám vào #
Khi tính chuyện mở hoặc nâng cấp tiệm, lấy số xe mỗi ngày làm mốc là cách khá tự nhiên.
20–30 xe/ngày giúp bạn hình dung tiệm sẽ bận tới đâu, cần chuẩn bị thiết bị ở mức nào và khoản đầu tư ban đầu có thể đi đến đâu.
Nhưng cùng là 20–30 xe/ngày, có tiệm mỗi xe dùng máy khá lâu, có tiệm máy chỉ tham gia một đoạn ngắn rồi công việc chuyển sang bước khác.
Đến lúc chọn chiếc máy cụ thể, con số đó bắt đầu bớt hữu ích hơn trước.
Vì một ngày có 20–30 xe không có nghĩa chiếc máy sẽ phải làm 20–30 phần việc giống hệt nhau.
Có xe dùng máy nhiều, có xe chỉ cần một đoạn #
- Một chiếc xe bẩn nhiều có thể giữ máy lâu hơn.
- Một xe khác chỉ cần dùng máy trong một phần ngắn rồi chuyển sang bước tiếp theo.
Có lúc hai xe nối nhau khá sát. Cũng có lúc đang làm dở thì máy được để sang một bên vì công việc chuyển sang chỗ khác.
Cuối ngày vẫn có thể là 20–30 xe.
Nhưng với chiếc máy, lượng việc thực sự đi qua nó có thể khác khá xa điều con số cuối ngày gợi ra.
Một ngày sẽ không chạy đẹp như trên giấy #
Tiệm thực tế hiếm khi có nhịp đều từ sáng tới chiều.
Có hôm một xe mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Có lúc khách đến lệch nhau. Có đoạn bận hơn, rồi lại có khoảng trống.
Có lúc hai ba xe tới sát nhau khiến máy chạy dồn một đoạn; lúc khác máy lại nằm chờ vì xe đã chuyển sang lau, hút bụi hoặc phần việc phía sau.
Chuyện đáng để ý là sau những lúc như vậy, xe vẫn được làm xong tới mức bạn cần và công việc sau đó vẫn tiếp tục bình thường.
Nếu một nhóm máy vẫn theo được kiểu ngày làm việc này mà không khiến bạn thường xuyên phải bù thêm thời gian hoặc chấp nhận kết quả thấp hơn trên xe, thì chưa có lý do chỉ vì mốc 20–30 xe/ngày mà gạt nhóm đó ra khỏi lựa chọn.
Cùng 20–30 xe/ngày, phần việc của máy có thể rất khác #
- Có tiệm chủ yếu rửa nhanh, mỗi xe dùng máy không lâu.
- Có tiệm cùng lượng xe đó nhưng xen nhiều ca vệ sinh kỹ, xe bẩn nặng, làm lại một phần hoặc thêm các dịch vụ khiến thời gian dùng máy kéo dài hơn.
Chỉ cần cơ cấu dịch vụ thay đổi, cùng một số xe trong ngày đã có thể tạo ra nhịp sử dụng máy rất khác.
Vì vậy, 20–30 xe/ngày vẫn hữu ích để nhìn quy mô công việc của tiệm. Nhưng đến lúc chọn máy, con số đó chưa nói được phần việc thực sự đi qua máy nhiều đến đâu.
Lúc này nên nhìn vào những loại việc tiệm thường làm nhất và xem máy có còn giúp xe hoàn thành đúng mức cần mà không thường xuyên kéo cả nhịp phía sau chậm lại hay không.
Khi tiệm phát triển, phần rửa xe còn giữ vai trò nào? #
- Có tiệm mở ra để làm rửa xe là chính.
- Có tiệm dùng rửa xe như bước đầu để khách quay lại với nội thất, chăm sóc bề mặt, coating hoặc những dịch vụ khác.
Vì vậy, cùng một chiếc máy “đủ dùng” có thể mang ý nghĩa khác nhau theo từng giai đoạn.
| Tiệm đang ở đâu? | Điều đáng nhìn ở phần rửa |
|---|---|
| Mới bắt đầu | Máy có giúp xe ra đúng mức cần và theo được nhịp bình thường không? |
| Khách rửa đã ổn định | Phần rửa có thường xuyên làm công việc phía sau chậm lại không? |
| Bắt đầu thêm dịch vụ khác | Máy rửa có còn làm tốt phần việc chính mà không chiếm quá nhiều sự chú ý không? |
| Tiệm đã có thế mạnh riêng | Phần rửa có đang hỗ trợ thế mạnh đó, hay vẫn là chỗ phải liên tục bù? |
Nhưng cần phân biệt chậm vì chiếc máy với chậm vì cả hệ thống phía sau chưa theo kịp.
Nếu người và vị trí làm việc đã sẵn sàng nhưng xe vẫn phải chờ phần rửa xử lý xong, chiếc máy có thể đang là điểm giữ dòng việc lại. Lúc đó, phần khả năng cao hơn của máy mới có cơ hội giải quyết đúng giới hạn đang tồn tại.
Ngược lại, nếu phần rửa đã xong mà xe vẫn phải chờ bay, chờ người, chờ lau, hút bụi hoặc các bước hoàn thiện phía sau, đổi sang máy mạnh hơn chưa chắc làm xe ra nhanh hơn.
Trước khi xem công suất cao hơn là cần thiết, nên xác định công đoạn nào đang thật sự giữ dòng xe lại.
Không phải tiệm nào cũng đi theo cùng một đường.
Nhưng nếu phần rửa đã chạy ổn, việc tiếp tục nhìn máy chỉ theo mốc 20–30 xe/ngày sẽ ngày càng ít giúp bạn phân biệt đâu là lựa chọn phù hợp hơn.
Khi đã có một mẫu được đề xuất, hãy đặt thêm hai mẫu cạnh nó #
Giả sử bạn nói tiệm làm khoảng 20–30 xe/ngày và người bán đề xuất một mẫu.
Trước khi đặt ba mẫu cạnh nhau, cần khóa một điều kiện trước: cả ba phải đáp ứng được mức yêu cầu kỹ thuật tối thiểu của phần việc mà tiệm đang cần xử lý.
Nếu một mẫu ngay từ đầu đã không phù hợp với cách dùng thực tế, thời lượng vận hành hoặc mức đầu ra mà tiệm cần, thì không nên giữ nó trong danh sách chỉ vì giá thấp hơn.
Sau khi loại những mẫu không đạt mức tối thiểu này, lúc đó mới đáng so tiếp xem mẫu nào vừa với cách tiệm vận hành hơn.
Thay vì tự xem thêm hàng chục máy, hãy nhờ họ chỉ thêm:
- một mẫu thấp hơn nhưng vẫn được cho là theo được công việc bình thường;
- một mẫu cao hơn để có thêm khoảng thoải mái khi gặp việc nặng hoặc dồn hơn.
Lúc này bạn đã có ba điểm để nhìn.
- Mẫu thấp hơn còn đáng giữ nếu xe vẫn ra đúng mức cần và ngày bình thường không phải bù nhiều thời gian.
- Mẫu người bán đề xuất đáng giữ nếu nó vẫn theo được những ngày có vài xe khó hơn hoặc nhịp khách lệch một chút.
- Mẫu cao hơn chỉ cần ở lại khi phần mạnh thêm đó giải quyết một tình huống tiệm thực sự gặp đủ thường xuyên.
“Đủ thường xuyên” cũng không nên được quyết định bằng một hai ngày đông mà bạn nhớ rõ nhất.
Hãy nhìn lại một giai đoạn vận hành đủ đại diện và xem tình huống khiến mẫu thấp hơn hụt có lặp lại như một phần bình thường của công việc hay chỉ xuất hiện ở vài ngày lệch nhịp. Nếu phần khả năng cao hơn chỉ giải quyết một tình huống hiếm, nó vẫn là phần dự phòng. Nếu tình huống đó lặp lại và liên tục buộc tiệm phải chờ, làm bù hoặc bỏ việc, lúc đó phần dư mới bắt đầu có giá trị vận hành thực tế.
Nếu đã có tên máy và báo giá nhưng vẫn khó nhìn ra khác biệt này, bạn có thể gửi thông tin qua form hỗ trợ của DetailingMe để được đối chiếu trên chính các lựa chọn đang có.
Trước khi chốt, thử đặt ba mẫu vào một ngày không hoàn hảo #
Không cần lấy ngày dễ nhất. Cũng không cần lấy ngày quá tải hiếm gặp.
Hãy nghĩ tới một ngày khá quen với tiệm: có xe nhẹ, có xe bẩn hơn, có lúc khách sát nhau và có lúc trống.
Trong một ngày gần thực tế, mẫu đang cân có làm xe khó hoàn thành đúng mức hoặc khiến bạn phải bù thường xuyên không?
Sau đó đặt từng mẫu vào đúng ngày đó.
Khi đặt ba mẫu vào ngày vận hành đó, đừng chỉ hỏi mẫu nào mạnh hơn. Hãy nhìn xem mẫu nào bắt đầu tạo ra hậu quả thật.
Có thể kiểm bằng ba dấu hiệu:
Công việc có bắt đầu phải chờ máy không? Nếu người và vị trí làm việc đã sẵn sàng nhưng phần rửa vẫn thường xuyên phải chờ máy theo kịp, chiếc máy đang có khả năng trở thành điểm nghẽn.
Tiệm có phải bù bằng thời gian hoặc thao tác không? Nếu để giữ kết quả như cũ, thợ thường xuyên phải kéo dài thời gian xử lý, chia nhỏ công việc hoặc quay lại làm thêm, mức máy đó đang lấy phần thiếu bằng công sức vận hành.
Phần thiếu có lan sang công đoạn sau không? Nếu việc xử lý ở máy khiến xe thường xuyên vào các bước tiếp theo muộn hơn và làm cả dòng việc chậm lại, đây không còn là khác biệt trên thông số.
Ngược lại, nếu mẫu thấp hơn vẫn xử lý phần việc mà không tạo ra những hậu quả này trong phần lớn tình huống vận hành thực tế, thì số xe/ngày tự nó chưa phải lý do đủ mạnh để loại mẫu đó.
Với mẫu cao hơn cũng dùng cùng cách kiểm. Đừng hỏi phần công suất dư có tốt hơn không — thường là có. Hãy hỏi phần dư đó có đang loại bỏ một vấn đề thực tế mà tiệm gặp đủ thường xuyên hay không.
Nếu không, bạn đang mua thêm khả năng.
Nếu có, bạn đang mua cách giải quyết một giới hạn vận hành.
Một vài câu hỏi còn lại #
1. Rửa 20–30 xe/ngày có còn đáng dùng khi mua máy không?
Có. Nó vẫn rất hữu ích để hình dung quy mô và giúp người bán khoanh vùng ban đầu.
Khi đã có vài mẫu cụ thể, nên chuyển sang nhìn cách từng mẫu đi qua phần việc thật của tiệm.
2. Có vài hôm đông hơn bình thường thì có cần lên máy ngay không?
Chưa chắc.
Một vài ngày lệch nhịp chỉ đáng làm thay đổi lựa chọn khi chúng khiến xe thường xuyên lâu xong hơn, phải chờ máy hoặc khó giữ mức kết quả tiệm cần.
3. Nếu mẫu thấp hơn vẫn làm được nhưng không dư nhiều thì sao?
Nếu ngày làm việc bình thường vẫn ổn và những dao động thường gặp vẫn không làm bạn phải bù quá nhiều, mẫu đó vẫn đáng cân.