Xem danh mục

Xịt rửa xe không sạch hẳn, có nên chuyển sang rửa bằng găng?

Tóm tắt trải nghiệm:

Bài liệu này hướng dẫn cách đánh giá bề mặt xe trong bước xịt rửa sơ bộ (Pre-wash) để quyết định thời điểm thích hợp chuyển sang rửa tiếp xúc (Contact wash bằng găng/Wash Mitt) khi gặp tình trạng màng bụi đường (Traffic film) còn bám lại.

Xe sạch hơn nhưng vẫn còn bụi mịn #

Ban đầu xe có bụi đường, bùn và cát khô.

Sau khi xịt và xả, những phần bẩn rõ nhất đã ra gần hết. Nhìn lúc xe còn ướt, bề mặt đã khác khá nhiều so với lúc bắt đầu.

Nhưng đợi xe khô lại thì vẫn thấy một lớp mịn. Nhìn kỹ sau khi xe khô, vẫn thấy một lớp bẩn mịn còn bám trên bề mặt.

Đây cũng là lúc dễ có cảm giác xịt rửa xe không sạch: xe đã khác rất nhiều, nhưng nhìn kỹ vẫn còn thứ khiến mình chưa yên tâm đưa găng lên.

Bùn lớn đã hết. Cát khô không còn như lúc đầu.

Nhưng lớp mịn vẫn còn.

Và phản ứng rất tự nhiên là xịt thêm.

Xịt thêm mà gần như không đổi #

Xả lại đúng vùng vừa nhìn thấy.

Có thể thêm hóa chất rồi xịt tiếp.

Nhưng đến một lúc, nhìn lại bề mặt gần như không khác thêm bao nhiêu.

Không còn cảnh bùn trôi xuống rõ như lúc đầu.

Cũng không còn lượng cát khô giảm thấy ngay sau mỗi lượt xịt.

Lớp mịn vẫn còn đó khi xe khô.

Thử thêm một vòng nữa, chiếc xe thay đổi rất ít so với những lượt đầu.

Trong khi đó, bụi đường dày, bùn và cát khô từng khiến mình chưa muốn đưa găng lên đã giảm gần hết.

Phần còn lại đã khác lúc đầu #

Một mảng bùn còn bám ở thân xe và một lớp bụi mịn sau khi xả nhìn rất khác nhau khi đứng ngay trước xe.

Bùn hoặc cát khô còn rõ thì xịt vào vẫn thấy thứ gì đó tiếp tục rời khỏi bề mặt.

Lớp mịn thì khác.

Xịt thêm một lượt, đợi nhìn lại, nhiều khi nó vẫn gần như vậy.

Phần bẩn lớn đã ra.

Trên xe lúc này chủ yếu còn lớp mịn sau bước xả.

Nhìn ngay trên xe sẽ rõ hơn #

Nhìn thấy sau khi xịt thêmBề mặt lúc đó
Một mảng bùn nhỏ đi tiếpVẫn còn phần bẩn nhìn thấy đang rời khỏi xe
Cát trong một khe tiếp tục giảmChỗ đó vẫn khác đi sau mỗi lượt xịt
Lớp mịn gần như y nguyênKhông còn thay đổi rõ như những lượt đầu
Chỉ vài vùng còn bẩn rõPhần lớn bề mặt đã sạch hơn, nhưng vài chỗ vẫn còn khác

Đứng ngay trước xe, những khác biệt này thường dễ thấy hơn việc cố đoán xem đã “đủ sạch” hay chưa.

Có chỗ vẫn đáng xịt thêm #

Một chiếc xe có thể nhìn tổng thể đã sạch hơn nhiều nhưng vùng thấp vẫn còn bùn.

Hoặc trong một khe vẫn còn cát khô nhìn thấy rõ.

Xịt thêm đúng chỗ đó và phần bẩn tiếp tục ra.

Ở những chỗ như vậy, vẫn thấy rõ mình đang lấy thêm bẩn khỏi xe.

Không cần chuyển sang dùng găng chỉ vì những phần khác đã gần sạch.

Có thể chỉ cần quay lại đúng vài vùng đó rồi nhìn lại lần nữa.

Có chỗ xịt thêm vẫn vậy #

Lớp bẩn mịn sau khi xả không dễ trôi rõ như bùn hay cát.

Nếu xịt thêm đúng vùng đó mà bề mặt gần như không đổi, bạn không nhất thiết phải tiếp tục xịt mãi. Hãy kiểm tra xem còn đất cát rời hay vết bẩn khác cần xử lý trước khi dùng găng.

Thử thêm một lần rồi nhìn lại #

Nếu chưa chắc nên xịt tiếp hay dùng găng, hãy thử xịt thêm một lượt ngắn ở vùng còn bẩn.

Phần bẩn tiếp tục trôi thì xử lý đúng vùng đó. Nếu gần như không đổi, hãy đánh giá phần còn lại trước khi chuyển bước.

Quy tắc chuyển bước nhanh:

  • Tiếp tục xịt: Khi vẫn còn bùn hoặc cát rời nhìn thấy rõ và xịt thêm đúng vùng đó vẫn giúp chất bẩn trôi đi.
  • Chuyển sang dùng găng: Khi đất cát rời đã được xả bớt phù hợp, xịt thêm gần như không tạo khác biệt và bề mặt đủ điều kiện rửa tiếp xúc bằng găng sạch.

Chưa chắc nên xịt hay dùng găng? #

Bạn có thể gửi DME vài thông tin:

  • Ban đầu xe bám bụi đường, bùn hay cát ở mức nào.
  • Sau khi xịt còn lại phần gì.
  • Xịt thêm một lượt có còn thấy bề mặt thay đổi rõ không.
  • Đã dùng thêm hóa chất chưa.
  • Điều gì khiến bạn vẫn chưa muốn đưa găng lên xe.

DME có thể cùng bạn nhìn lại đúng trạng thái hiện tại của xe: chỗ nào còn đáng xịt thêm, chỗ nào chỉ còn lớp mịn trước khi dùng găng, hoặc phần còn lại đã khác với bụi bùn thông thường.

Bạn cần hỗ trợ? #

    Để lại một bình luận

    Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *